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2020年中國汽車線束行業壁壘利潤水平變動趨勢預測分析

發表時間:2020-07-30 00:00

中商情報網訊:2006年我國汽車產銷量分別為727.97萬輛和721.60萬輛,隨著汽車銷量的持續上升,汽車線束的需求也出現了大幅的上漲,汽車線束的市場容量迅速增大。2019年中國汽車產量為2572.10萬輛,以單車線束2000元的價格估計,中國汽車電子的線束產品的年需求量將超過510億人民幣。

目前,我國汽車線束行業競爭情況較為分散,沒有絕對占據壟斷地位的汽車線束企業。同時,汽車整車廠商基本實施嚴格的供應商管理制度,進入壁壘較高,供應體系相對封閉、合作相對穩定。

汽車線束行業主要進入壁壘

(1)供應商資質壁壘

在行業通行標準的基礎上,整車廠商對汽車線束等零部件供應商通常實行個性化資格認證及考核,隸屬于同一體系(如德系、日系、美系等)的高端客戶、高端車型通常設置更高的準入門檻,零部件供應商需在行業內積累充分的業績表現和實踐經驗后方可參與競爭。同時,汽車線束企業一旦成為整車制造商的合格供應商,就會形成較為穩固的長期合作關系。因此,新進入行業的企業在市場拓展上面臨著較高的供應商資質壁壘。

(2)技術壁壘

汽車線束作為汽車電路的網絡主體,既要確保傳送電信號,也要保證連接電路的可靠性,在產品的研發、生產工藝技術、質量控制等方面有著較高的要求。隨著汽車消費市場需求向多元化、個性化、時尚化演變,汽車車型更新換代周期逐步縮短,線束企業需具備較強的自主創新和技術開發實力,配合整車廠商實現汽車線束同步開發。此外,新能源汽車的快速發展對汽車線束產品的機械強度、絕緣保護、電磁兼容方面都提出更高的要求,汽車及零部件產品的輕量化也是影響續航能力的重要因素,因此,汽車線束企業的研發能力、新材料技術儲備、生產工藝及產品質量需更加領先、穩定、可靠。新進入企業規模較小,同步研發實力較弱,產品質量可靠性有待提升,面臨較高的技術壁壘。

(3)資金壁壘

汽車線束行業屬于資金密集型行業,為滿足客戶需求,企業需要有可靠的產能保證、及時的物流運輸及嚴格的產品質量。同時,企業只有實現規?;a才能有效降低運營成本,提高利潤率。因此,汽車線束企業需要購建足量廠房和先進的高端設備以滿足產品產能、質量等要求,且在日常經營過程中還需要維持必要的原材料及產品庫存,資金需求較高,對新進入的競爭者形成較高的資金門檻。

(4)管理壁壘

汽車零部件生產具有多品種、小批量、多批次、大規模等特點,在上述特點下,汽車線束企業需在原材料采購、生產加工、市場開拓等方面加強綜合管理、提高運營效率,以應對庫存及經營風險。只有具備集研發、采購、生產、銷售于一體的智能化管理能力,汽車線束企業才能滿足整車廠商嚴格的產品質量要求,并保證產能供應的持續性。突出的智能化管理水平基于高效的管理團隊及管理思維,新企業通常難以在短時間內建立起滿足行業要求的管理機制,從而形成較高的管理壁壘。

汽車線束行業利潤水平的變動趨勢

汽車線束行業作為汽車零部件行業的細分領域,利潤水平主要受上游原材料價格和下游整車廠商汽車價格變動的影響。就汽車價格而言,通常新車型和改款車型上市初期,汽車售價較高,汽車線束企業利潤水平較高。但替代車型的出現通常會給原車型帶來價格下行的壓力,整車廠商為保證一定利潤水平,往往要求零部件供應商相應降價,從而降低汽車線束企業的利潤水平。通常情況下,具備一定市場地位、經營規模及成本管理優勢的零部件供應商可通過轉移定價、發揮規模效應、改善生產流程等方式維持利潤水平的穩定。

近年來,汽車線束行業上游主要原材料銅材、橡膠、化工產品等價格波動較大,下游整車制造商競爭激烈,不斷要求零部件制造商提高產品性能和質量,降低成本。盡管汽車線束行業利潤水平受到上下游的擠壓,但在汽車銷量穩定增長的背景下,汽車線束行業利潤水平總體較為穩定。

更多資料請參考中商產業研究院發布的《2020-2025年中國汽車線束市場前景及投資機會研究報告》,同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業規劃策劃、產業園策劃規劃、產業招商引資等解決方案。




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